Ремонт Peugeot, Sitroen

Газораспределительный механизм современных автомобилей один из самых сложных, поэтому все работы затрагивающие механизм ГРМ проводятся с применение спец инструмента. Принцип всех комплектов для установки фаз ГРМ сводится к фиксации в определенном положении  распредвалов относительно коленвала, но при видимой простоте сделать это без применения спец инструмента бывает очень сложно или не возможно.Сами же комплекты представляют собой зачастую довольно сложные по геометрической форме и точности детали и механизмы. Так 1/06/2015 мы в очередной раз пополнили ассортимент спец инструмента для установки фаз газораспределения набором для автомобилей Peugeot, Сitroen и теперь доступны новые услуги для этих автомобилей: ремонт ГБЦ, ремонт ДВС, замена комплектов ГРМ.

IMG_0149 IMG_0148 IMG_0146IMG_0144

Про замену масла ДВС

Часто клиенты нашего автосервиса перед заменой масла ДВС хотят промыть двигатель специальными промывочными жидкостями но мы рекомендуем им не делать этого, сейчас я попытаюсь объяснить почему.  Во первых давайте разберемся для чего нужна промывка, а нужна она для того чтобы смыть все отложения и кокс внутри двигателя который образуется в результате эксплуатации неисправного автомобиля, например нарушена вентиляция картерных газов, изношенные поршневые кольца или некачественное масло, в исправном моторе на качественном масле отложения никогда не образуются. Таким образом в исправном автомобиле промывка не нужна, а для профилактики просто вредна потому как свежее масло окислится уже через 2000 км и потребуется его повторная замена. В двигателе  с большим количеством отложений промывка просто не поможет, при ремонте двигателя даже разобранные детали не так то просто отмыть, а скорее повредит. Во время промывки двигателя окалина и отложения могут закупорить мелкие  масляные каналы и маслоприемник  что приводит к масляному голоданию и как следствие к повышенному износу деталей ДВС. И еще одна опасность, при сливе промывочной жидкости часть ее остается в двигателе и смешивается с маслом что приводит к уменьшению вязкости свежезалитого масла.

Диагностика

Диагностика это технологический процесс который позволяет оценить техническое состояние автомобиля и определить необходимость в ремонте тех или иных узлов и агрегатов, а так-же определить необходимые запчасти и оценить объем работ. Диагностика это процесс который необходим для автомеханика, а не для владельца автомобиля. Хозяину автомобиля, в большинстве случаев, безразлична причина поломки автомобиля как и собственно сама  поломка, ему важен положительный  результат ремонта, поэтому диагностику специалист проводит для себя чтобы быстро и эффективно выявить и устранить неисправность. Из выше сказанного можно сделать вывод, что клиент автосервиса платит только за ремонт своего автомобиля и не должен платить за диагностику. Само понятие как диагностика не отделимо от ремонта и не может существовать отдельно. Например частая ситуация у нас в городе, вы приезжаете к Диагносту с жалобой на неправильную работу двигателя, диагност определяет неисправность берет с вас например 600 р. и вы едете в поисках специалиста который устранит эту неисправность. Находите специалиста который выполняет необходимую работу по устранению неисправности (меняет нужный датчик) и берет за это заработанную плату, например 400 р., а результата нет. В итоге вы потратили 1000 р + цена запчастей результата нет и не известно кто виновен диагност или механик? Поэтому, чтобы не возникало подобных случаев, клиент должен платить только за положительный  результат ремонта а не за диагностику. В нашем автосервисе мы придерживаемся этого принципа и наши клиенты платят только по результатам ремонта. Соответственно мы заинтересованы быстро и достоверно определить неисправность для этого  используются диагностические средства. Для диагностики ходовой части используем платформу с траверсой, что позволяет диагностировать подвеску в загруженном состоянии и выявлять неисправности которые невозможно диагностировать на подъемнике. На этой-же платформе производится проверка и регулировка геометрии ходовой части автомобиля.

IMG_0067

Для диагностики электронных систем управления двигателем, АБС, подушек безопасности и т.д. применяются диагностические сканеры, тестеры, осцилографы и банальная лампа контролька.

IMG_0070

Диагностика ДВС проводится с использованием компрессометра, стетоскопа, видеоскопа и опыта моториста.

IMG_0069

IMG_0078 IMG_0079

Приветствую всех посетителей сайта и клиентов Автосервиса GarMash

В этой рубрике я постараюсь выкладывать наиболее интересные случаи из практики и жизни автосервиса, последствия несвоевременного ремонта и обслуживания, надеюсь эта информация будет вам интересна и полезна.

05082011098